Produk
Ondergrondse plofstoflaaier
Struktuur
◆Die rame is geartikuleer met 40° draaihoek.
◆ Ergonomie-afdak.
◆ Lae vibrasievlak in kajuit.
Operasie Gerief en veiligheid
◆ Kombinasie-ontwerp van parkeer-, werk- en noodrem verseker goeie remverrigting.
◆ Uitstekende sigbaarheid met tweerigting-werking.
Waarskuwing & Onderhoud
◆ Outomatiese alarmstelsel vir olietemperatuur, oliedruk en elektriese stelsel.
◆ Sentrale smeerstelsel.
Energiebesparend en omgewingsvriendelik
◆ Duitsland DEUTZ-enjin, kragtig en lae-verbruik.
◆Katalitiese suiweraar met knaldemper, wat lug- en geraasbesoedeling in werkende tonnel aansienlik verminder.
Kragtrein
Enjin
Handelsmerk……………………….DEUTZ
Model……………………….F6L914
Tipe………………………………lugverkoel
Krag………………………84 kW / 2300rpm
Luginlaatstelsel…………..tweefase / droë lugfilter
Uitlaatstelsel ………… katalisator suiweraar met knaldemper
Oordrag
Tipe………………………...Hidrostaties
Pomp……………………….PIERLING PV22
Motor.................................. MUISIE MV23
Oordragsaak …………………..DLWJ-1
As
Handelsmerk……………………….FENYI
Model………………………DR3022AF/R
Tipe………………………….Styf planetêre asontwerp
Remstelsel
Diensremontwerp………multi-skyfrem
Parkeerremontwerp………veer aangewend, hidrouliese vrystelling
Afmetings
Lengte………………………..8000mm
Breedte………………………...1950mm
Hoogte………………………..2260±20mm
Gewig……………………….10500kg
Opruiming………………………≥230mm
Gradeerbaarheid…………..25%
Stuurhoek…………..±40°
Ossillasiehoek………..±10°
Asafstand…………………3620mm
Draairadius…………..3950 / 7200mm
Battery
Handelsmerk………………………VSA HYDHC
Model………………………SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
Stikstofdruk…………7.0-8.0Mpa
Raam ………………………….…..Sentraal geartikuleer
Vingermateriaal……………BC12 (40Cr) d60x146
Bandgrootte …………………………..10.00-20
Hidrouliese stelsel
Alle elemente van stuur, werkplatform en remstelsel - SALMAI tandem ratpomp (2.5 PB16 / 11.5)
Hidrouliese komponente - VSA MICO (laaiklep, remklep).
Opsioneel
Enjin brand onderdrukking stelsel
Tru- en vorentoe sein
Agteraansigkamera
Flitsbaken
Vragmotors wat vir die vervoer van plofstof ondergronds gebruik word, moet weekliks die elektriese stelsel laat nagaan om enige foute op te spoor wat 'n elektriese gevaar kan inhou.'n Sertifiseringsrekord wat die datum van die inspeksie insluit;die handtekening van die persoon wat die inspeksie uitgevoer het;en 'n reeksnommer, of ander identifiseerder, van die vragmotor wat geïnspekteer is, moet voorberei word en die mees onlangse sertifiseringsrekord moet op lêer gehou word.
